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盖世汽车资讯
49 分钟
宁德时代换电站:商业模式、合作动态与市场探讨
那么对于换电站的商业模式是否可行,该知情人透露宁德时代当前的换电方案是在原有基础上的升级迭代。其核心聚焦于经济型车型,鉴于十万左右车型市场竞争白热化,降本增效成为吸引车企合作的关键。通过整包换电方式,宁德时代有效降低成本,同时得益于上游锂价回落及磷酸 ...
盖世汽车资讯
46 分钟
平台卷价格、经销商大洗牌、电车冲击…供应链赛道接下来拼什么?
实际上笔者了解到所谓一万送一万,是送的部分每次订单里面抵扣10%上限。想要拿到这笔赠送的金额,可能需要订单20万了。就是个普通的优惠方式,不过也许整个渠道端希望通过这种吸睛的方式打破订单的沉默。
盖世汽车资讯
48 分钟
极越公关负责人回应被开除:联系不上CEO夏一平和HR负责人
邮件表示,自12月11日,公司出现危机以来,徐继业作为公司公关负责人,不仅没有维护公司和员工声誉,反而在12月19日工作组努力促成、员工焦急等待补偿方案的时候,在其朋友圈发表分裂员工的不当言论,对员工感情及公司团结造成巨大伤害,严重违背“利他主义”的 ...
盖世汽车资讯
45 分钟
继极氪后,问界推3880套餐抢事故车业务,主机控盘售后加速后市场 ...
根据问界官方介绍,驾行安心包的权益内容包含维修补偿额全损换新两部分,适用问界全系车型,售价分为3880元和4880元两档,有效期为两年。享权的条件之一是返回原店维修。
盖世汽车资讯
46 分钟
今年4家新势力车企停摆、4家月销量不足2000,下一个倒下的会是谁?
据高合官方数据显示,2021年-2023年销量分别为4237辆、4349辆和 4829辆。三年合计不到2万车主,正在苦等高合的售后解决方案。尽管车主群体中不乏支持高合的声音,但耐心终究有限。
盖世汽车资讯
45 分钟
本田和日产谋求合并 全球第三大汽车集团将易主
据了解,日产和本田是仅次于丰田的日本第三和第二大汽车制造商,它们在主要市场的份额一直在下降。日产、本田以及三菱合并后的汽车年销量将超过800万辆,这将使新公司跻身全球最大的汽车制造商之列,但仍低于丰田汽车(2023年销量为1120万辆)和德国汽车制造 ...
盖世汽车资讯
50 分钟
争议中的ET9和萤火虫:蔚来如何开启新十年?
目前,蔚来已正式完成9纵9横高速换电网络布局,覆盖京津冀、长三角、大湾区、成渝等12大城市群,实现了全国主要城市间高速换电网络的建设。在NIO ...
盖世汽车资讯
50 分钟
引望独立,长安、北汽、奇瑞、江淮讨论增资
目前引望的股东有阿维塔和赛力斯,它们各占 10% 的股权,华为占据主导地位,持股 80%。12月20日第一电动独家获悉,长安汽车有可能寻求继续增资以获得一个董事会席位。此外,北汽、江淮、奇瑞也在观望入局,总计将占30%股权。
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